Dalam proses pengerjaan motor, rupanya masih banyak komponen standar motor yang dipakai. Seperti sasis, suspensi depan dan belakang, mesin serta spidometernya.
Abraham alias Bram menjelaskan transformasi menjadi chopper pertama-tama dengan mengganti pelek bawaan dengan lingkar roda aftermarket berukuran 21 dan 16 inci.
Pelek ini lantas dibalut oleh karet bundar Swallow Classic berukuran 3.00-21 di depan dan 5.00-16 di belakang.
Bram beserta tim BK juga memanjangkan lengan ayun atau swingarm sekitar 5-7 cm. Tujuannya untuk mengejar proporsi motor, karena saat pakai pelek 21 inci motor jadi mendongak.
Swingarm dipanjangkan supaya postur tetap datar tanpa ganti sokbreker belakang.
Bagian kaki-kaki walau sekilas masih pakai komponen standar, rupanya kena banyak sentuhan juga oleh BK.
Seperti suspensi teleskopik depan yang dipasangkan extender sepanjang 7 cm sehingga lebih tinggi.
“Untuk ngejar posisi setang karena seating posture mengejar santai banget,” sebut builder yang kini punya markas baru di Jl. RE Martadinata No.45B, Pondok Cabe Udik, Pamulang, Tangerang Selatan, Banten ini.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha MT-25 Jadi Norden 251, Terinspirasi Husqvarna!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR